Nyheter

Hem |Nyheter |

Helt ny Shimano Durace 12-växlad introduktion

Nya produkter

Helt ny Shimano Durace 12-växlad introduktion

  • Dec. 31,2021

Byggd för föraren som aldrig kompromissar, går Shimanos nya DURA-ACE R9200-serie in i 12-växlads era och erbjuder endast Di2 elektroniska växlingsspecifikationer med trådlösa växlingsgrepp för snabbare växlingsrespons, nya större 54-40T kedjeblad och 11-34T svänghjul Den nya R9200-serien innehåller också ett nytt kraftmätare kedjehjul, SERVO WAVE bromsteknologi och ett komplett utbud av hjuluppsättningar.

Shimano fortsätter sin tradition av innovation med introduktionen av den nya DURA-ACE R9200-serien, som inte bara fortsätter sin tradition av innovation, utan också sätter ett nytt riktmärke för prestanda i sina vägsatser. Varje detalj, varje beslut och varje del av den nya DURA-ACE R9200-serien är designad för att ge en snabbare, mer pålitlig och överlägsen körupplevelse.
DURA-ACE R9200-serien har utvecklats med hjälp av Science of Speed-designfilosofin och inkluderar ett effektivt 12-växlad drivsystem, tillförlitliga trådlösa komponenter, högoptimerad ergonomi, nya pneumatiska vakuum- och slanghjulset, förbättrade bromssystem och inbyggd integrerad elektronik för att möta behoven hos ryttare som är engagerade i prestanda utan kompromisser.



Strävan efter perfektion är inte lätt. R&D-personalen arbetar ständigt på djupet med World Tour proffsteam och ryttare, vilket innebär att undersökningen och analysen av nya produkters prestanda uppnås baserat på en nära kombination av laboratoriemiljöer och riktiga ridmiljöer, och vi lämnar ingen sten ovänd i jakten på en helt ny nivå av Science of Speed ​​(SOS). Resultatet av forskningen och utvecklingen kan delas in i följande länkar: växelplattform + kontrollgränssnitt + bromssystem + drivsystem + hjulsystem.
Låt oss ta en titt på var och en av förbättringarna en efter en.


Växlingsplattform: snabbare hastighet, konsekvent tillförlitlighet, mycket integrerad och integrerad design




Shimano har förbättrat sin Di2-plattform för att öka växlingshastigheten samtidigt som de dubbla kontrollgreppen är trådlöst anslutna till kedjestaget och fortfarande bibehåller konsekvent tillförlitlighet. Den nya Di2-plattformen introducerar en förbättrad design av motorn i transmissionen, vilket minskar bearbetningstiden, förbättrar körtiden mellan motorn och växelmekanismen och transmissionens prestanda, vilket resulterar i snabbare växlingar och som ett resultat sparar ungefär hälften av växlingstiden.
Konsekvent tillförlitlighet möjliggörs av en trådbunden batterianslutning, med en ny SD-300-kabel som ansluter Di2-batteriet (BT-DN300) till framväxeln (FD-R9250) och bakväxeln (RD-R9250). Den inbyggda batteridesignen ger inte bara ett enkelt och bekvämt sätt att ladda batteriet, utan bibehåller också en stabil anslutning till fram- och bakväxeln, vilket resulterar i ett överlägset Shimano-växlingssystem. Den dedikerade elektroniska chipteknologin ger också hög säkerhet, snabb bearbetningshastighet och lägre strömförbrukning och minskar ytterligare störningar från externa enheter.



Kontrollgränssnitt: utmärkt ergonomisk design, rent och snyggt kontrollområde, personalisering



Eftersom professionella cyklister på hög nivå har fortsatt att kräva förändringar i sina cykelinställningar och körställningar under de senaste åren, har Shimano arbetat med dessa proffs för att utveckla en cykel som möter behoven hos olika typer av racercyklister för klättring, sprint och tidsträning, och Shimano har uppnått en utmärkt ergonomisk design för komfort, renhet och aerodynamik. Shimano har uppnått en smart balans mellan överlägsen ergonomi för komfort, rent utseende och aerodynamik.



Den nya 2×12-växlade trådlösa hydrauliska skivbromsen med dubbla kontrollgrepp (ST-R9270) har ett mer upphöjt huvud och lätt krökt inåt design, och avståndet mellan växelreglage och styre har optimerats för bättre komfort och kontroll. Den nya designen ger bättre grepp för tummen och pekfingret, och trefingrars grepputrymme bakom bromshandtaget är mer bekvämt och stabilt, samtidigt som den utökade växlingsknappens design gör det lättare att växla även när man håller i det nedre styret. En annan optimering av växelreglaget är den ökade förskjutningen mellan Di2-knappen och bromsspaken (växelknappen är 1,5 mm mer konvex än bromshandtaget), vilket möjliggör bättre differentiering mellan uppväxlings- och nedväxlingsknapparna, särskilt när du bär handskar eller har handskar på dig. hala fingrar.

Den trådlösa länkväxeln möjliggör enklare installation och sparar ramstyret från att behöva sätta upp trådportar för trådbunden växling. Med en komplett intern kabeldragningsdesign uppnås ett mycket rent kontrollområde.



Tillgängliga med trådportar finns minimalt utformade externa växlingsknappar, Shimano sprintknappar (SW-R801-S) eller klättringsknappar (SW-R801-T) som kan installeras med klämringen eller integreras i styret via specifika portar, som t.ex. det nya PRO Vibe EVO-styret. Dessa nya, mer kompakta kontrollalternativ kan monteras antingen på styret med en 100 mm Di2-kabel (SW-R801-S sprintknapp) eller på toppen av styret med en 260 mm Di2-kabel (SW-R801-T klättringsknapp).

Styrgränssnittet erbjuder givetvis några bekväma anpassningsmöjligheter tack vare den uppdaterade E-TUBE-applikationen, som nu har uppgraderats och är kompatibel med den senaste DURA-ACE R9200-serien. Som med tidigare versioner, möjliggör E-TUBE Project version 4.0.0 inställningar som synkron eller halvsynkron växling, kontinuerlig växling, växlingshastighet och logiken i STI-växlingsknappen. Di2-information kan också visas efter länkning till en tredje parts kodtabell.


Drivsystem: Optimerade drivkomponenter, snabb och smidig växling, integrerad framgångsmätare


Professionella ryttare vill ofta ta sig från start till mål i ett lopp i ett snabbare tempo. För att uppnå detta mest omedelbara mål har Shimano optimerade drivförhållanden, växlingar och effektmätare i hela drivsystemet för att förbättra drivsystemets prestanda.

Det nya DURA-ACE 12-växlade HYPERGLIDE+ svänghjulet behåller 11T-tandtalet för det minsta svänghjulet, men optimerar den optimala växlingen mellan det 6:e, 7:e och 8:e svänghjulet för att bibehålla samma mjuka växling under Shimanos svänghjulsrörelse.

Tack vare kombinationen av svänghjulets smart vinklade avfasade profil och snabba, mjuka växlingar är mjukare växlingar möjliga, även under höga trampbelastningar, både upp och ner.





Resultatet är att det inte längre finns något behov av att sluta accelerera eller minska trampkraften vid växling. Tack vare DURA-ACE-svänghjulet med HYPERGLIDE+-teknik kan förare fokusera sin kraft helt på att trampa och uppnå snabbare växlingar för mjukare och bättre hastighetsöversättning.


Den nya R9200-satsen har två DURA-ACE HYPERGLIDE+ svänghjulsalternativ: det nya DURA-ACE 11-34T svänghjulet är bättre lämpat för branta stigningar. Svänghjulsdesignen har ett nytt splineanpassningsläge för tornbas, bakåtkompatibelt med DURA-ACE R9100 11-växlad tornbas, vilket innebär att de nya DURA-ACE R9200-delarna kan användas med de tidigare hjulsatserna i R9100-serien.
Förutom att erbjuda ett nytt DURA-ACE R9200-svänghjul (11-34T) med en modernare racerstil, erbjuder det större 54-40T-kedjehjulsbladet högre driveffektivitet jämfört med det tidigare kedjehjulsbladet och hjälper professionella förare att klara av det ständigt- ökande hastighetskrav.



Snabbare växling talades om ovan, men det finns mer att säga. Växlingsverkan i den nya DURA-ACE R9200-satsen drivs av en lättare, mindre och renare Di2-framväxel (FD-R9250) och en mer avancerad SHIMANO dold bakväxel (RD-R9250). Framväxeln har en tredjedel mindre lovartad yta, sjunker i vikt till 96g och ger mer plats för 50 till 55T kedjehjulsblad.

De nya DURA-ACE R9200-drivsystemets vevar erbjuder två versioner av tillval, tillvalet med inbyggd integrerad effektmätare (FC-R9200-P) och standardkedjehjulsalternativet (FC-R9200), och naturligtvis många olika storleksspecifikationer. Båda kedjehjulen har HOLLOWTECH II (andra generationens ihåliga teknologi) och finns i 50-34T, 52-36T och den nya 54-40T kedjebladskombinationen med vevlängder från 160 mm till 177,5 mm och Q-Factor-värden på 148 mm. versionen av kraftmätarens kedjehjul är kompatibel med kommunikationslägen Bluetooth och ANT+ för användning som dataöverföring. Effektmätaren kan användas i mer än 300 timmar på full laddning och förbättrar kraftmätarens noggrannhet ytterligare.



Bromssystem: extremt överlägsen bromskraft, tystare system, enkelt underhåll


Hastigheten beror på hur du kontrollerar den. Det vinnande eller förlorande ögonblicket kan komma när som helst, och överlägsen bromsning kommer att göra eller bryta det.

Shimanos nya DURA-ACE-bromsar ger dig finare kontroll i mer intensiva, snabbare och mer aggressiva hörnfyllda väglopp. Genom att införliva SERVO WAVE-teknik från Shimanos berg- och grusbromsar i de nya DURA-ACE R9200-bromsarna, får förare kortare bromsrörelse och mer direkt kontakt mellan bromsklämmorna och skivorna, vilket resulterar i mjukare bromsning och enklare justering, vilket gör att du kan köra mer självsäkert i kurvor. på kurviga vägar. Bromsarna är mjukare och lättare att justera, vilket gör att du kan köra mer självsäkert i kurvor på kurviga vägar samtidigt som du håller en högre hastighet.


Dessutom reduceras bromsbromsljudet genom att vidga gapet mellan bromsklossen och skivbromsskivan med 10 %, samtidigt som man byter till Shimano RT-MT900 skivbromsskivor. Detta har fördelen av att minska deformationen av skivorna och minska interferensen mellan bromsklämmorna och skivorna, vilket ger ett tystare bromssystem.

Underhållet av bromssystemet förbättras också. Tack vare det separata oljningshålet och oljningsskruven kan du uppnå olja utan att ta bort klämman (BR-R9270) från ramen. De nya tratten och klämkuddarna hjälper också till att förbättra oljningsprocessen.


upphovsrätt © 2022 Lightcarbon Composite Technology Co.,Ltd.Alla rättigheter förbehållna.

top

   

det professionella laget att betjäna !

lämna meddelande

lämna meddelande

    Om du har frågor eller förslag, vänligen lämna oss ett meddelande, vi kommer att svara dig så fort vi kan!